Hjälp utvecklingen av webbplatsen och dela artikeln med vänner!
Elbilar de kommer att börja bli konkurrenskraftiga inom åtta år, enligt en undersökning gjord av European Consumers Organisation (BEUC), där en jämförelse görs med traditionella bensin- och dieselbilar.
Enligt rapporten ska elbilen ut mer ekonomiskt än dessa i globala termer. Med andra ord, från och med 2024 kommer den totala kostnaden för den förstnämnda under dess livslängd att vara mindre.
Elbilen kommer att löna sig
Rapporten ger intressanta detaljer, som vi ska gå igenom kort. Hans utgångspunkt är miljonfrågan: "Är det verkligen värt att fota med el?" Sådan var frågan som BEUC tog upp, och frågan innebar en analys och i slutändan en slutsats som är belysande.
Specifikt drogs slutsatsen att den genomsnittliga totala användningskostnaden (avskrivning och användning, inklusive direkta och indirekta kostnader) för en elektriskt fordon den kommer att vara lägre än för ett konventionellt fordon från 2024, under hela dess livslängd.
De Rapportera bedömer i detalj vilka pengar det kostar att underhålla en bil av ett eller annat slag. Om vi anser att en bil har en livslängd på cirka 16 år, kommer den elektriska som köpts efter 2022 att kosta 51 907 euro, medan en bensin kommer att överstiga denna siffra, med 57 939 euro, samt kostnaden för diesel, beräknad till 53 730 . euro.
Till detta måste vi lägga mellan 600 och 1 000 euro när det gäller elbilen, om vi vill ha en elektrisk laddstation, även om det inte är nödvändigt. Det totala beloppet, även om man lägger till detta belopp, är fortfarande under.
Dessa beräkningar skulle idag inte tillåta elbilen att komma i fråga, men rapporten tar hänsyn till en lite stor skillnad. Det är, som är lätt att gissa, en teknisk förändring som kommer att få priserna på elbilar att sjunka mellan 2022 och 2030.
Därför kan denna prognos uppfyllas endast om dessa förbättringar når marknaden. Å andra sidan väntas även priset på elbilar sjunka, utan hänsyn till övriga tillhörande utgif.webpter som nämnts ovan.
Billigare el
Inlägg till leka med futuriblesTill detta ska också läggas vikten av att kontextualisera elbilen i en värld som går mot energiomställningen. Utan att gå längre planerar samhällsmiljön att sänka kostnaderna för el, samt främja egenkonsumtion, mål som kommer att börja gälla inom kort, som sammanfaller med denna tidsperiod som en handlingsperiod.
I det här fallet Europeiska kommissionen har presenterat ett åtgärdspaket lagstiftning som inkluderar en myriad av åtgärder som syftar till att uppnå de framsteg som EU har förbundit sig till i Parisavtalet, som gäller under några veckor.
Däremot tog föreningen även i sin rapport upp fallet med vätgasbilar och drog slutsatsen att den totala ägandekostnaden skulle minska avsevärt mot 2030, sammanfallande med en andra generation av detta typ av fordon.
Det kommer dock inte att räcka att vara billigare än konventionella modeller och, ännu mindre, med avseende på elbil. Det vill säga om vi inte närvarar på upptäckter eller nyheter som vi inte känner till just nu, kanske för att de inte har offentliggjorts eller för att de helt enkelt fortfarande behöver glödlampan tänds här eller där.
Utvecklingen av den konventionella bilen
På samma sätt bör man komma ihåg att traditionella bilar inte slutar leta efter sätt att förbättra effektiviteten och minska förorenande utsläpp, särskilt skadliga när de kommer från motorer med direktinsprutning, oavsett om det är diesel eller bensin.
Utöver de nyheter som kommer i ekologiska bilar som vätgas eller elbilar förväntas därför en utveckling även vad gäller effektivitet och mindre föroreningar i konventionella bilar.
Fossila bränsledrivna fordon har fortfarande mycket att säga till om under de kommande åren. De motsätter sig att dö och föreslår mycket effektivare lösningar på miljömässig och även ekonomisk nivå. Man räknar med att 2025 kommer de att spara 500 euro jämfört med 2015.
Kanske lämnar BEUC-förutsägelserna mer än en frans lös, eftersom det oundvikligen finns många oförutsägbara faktorer. Vilket inte betyder, logiskt, att förutom bulkfel eller undantag löper linjerna som förväntat.
Ny teknik
En annan svag punkt i rapporten kan vara antagandet att de kommer att existera politik att investera i ny teknik och i laddplatser eller annat infrastrukturer nödvändiga för att alternativ till konventionella bilar ska bli önskvärda för medborgarna.
Även om kostnaden är en viktig faktor, spelar bärkomforten också en roll. Därför en viktig investering av tillverkare inom forskning, utveckling och kommersialisering av nya tekniker.
I sin tur måste städer och vägnätet i allmänhet tillhandahålla laddstationer för dessa bilar som skulle köras på till exempel el eller vätgas. Utan att förglömma förstås de eventuella skattefördelar som etableras för att främja miljövänligare bilar, utöver de välbehövliga subventionerna och sänkningen av trafikskatterna, bland andra incitament som uppmuntrar till köp av billigare fordon som framför allt inte går dyrt för miljön.
Intressant nog säger studien att det inte kommer att behövas för regeringar används noggrant, eftersom det i princip kommer att räcka för att minska vägskatter. Har de rätt eller är de övertrimmade? Att bara ge oss tid till annan ger oss det bästa svaret.
Om du vill läsa fler artiklar liknande Elbilar, billigare än bensin och diesel sedan 2024, rekommenderar vi att du går in i vår kategori Hållbarhet och hållbar utveckling.
