Anatomin av städer, block och deras cellulära urbanism
Lära sig om stadsplanering och städernas anatomi Det är en lång och kontinuerlig process, och naturligtvis mycket komplex, där tillgång till kvalitetsresurser för att förstå städer kan göra skillnaden mellan en stad som är beboelig eller bokstavligen "ohälsosam - obekväm" för dess invånare.
Vi kan känna igen att städer växer med stormsteg där utvecklingen av höga byggnader och flera typer av kvarter i de flesta fall blir allt vanligare. Detta skapar en rad hälsoproblem för invånarna och i större utsträckning för de hushåll som har mindre resurser.
Hur påverkar den byggda miljön hälsan?… Det är en av de stora frågorna i överfulla städer där stora stadsplaneringsföretag inte bara behöver ingenjörer, arkitekter eller till och med matematiker för stadsplanering med Big Data. Nu verkar de andra figurer som vårdpersonal som ingriper i den urbana processen och stadens anatomi och att de ger oss en mer än intressant hälsokarta för tätorter.
Diagram som visar sambandet mellan välbefinnande och hälsa i en stadsdel som tillhör Boyer-konferenserna.
Vi vet att socioekonomisk status är direkt relaterad till välbefinnande och hälsa, och att båda faktorerna är relaterade till de stadsdelar människor bor i tillsammans med transportsystem och deras jobb. Till exempel…
- De som bor längst bort från städernas infrastruktur och olika tjänster, som vanligtvis är relaterade till de fattigaste samhällena, står inför de största utmaningarna när det gäller hälsa.
- Andra relevanta incidenter som drabbar de invånare som bor i ytterförorterna är att de gör längre resor, antingen för att gå till jobbet, för att åka hem eller för att få tillgång till vissa tjänster. Detta är inget mysterium!Men att flytta runt med bilen dagligen har skadliga effekter på hälsan på lång sikt; De orsakar större utmattning, stress, mindre träning tränas, mindre familjeliv utövas och med vänner, eller så har vi mindre tid för en hälsosammare kost där snabbmat ersätter en mer balanserad mat.
- Bristen på kvalitetstjänster och infrastrukturer, bristen på gröna ytor eller de långa arbetspendlingarna utmanar hälsan. Dessutom kan dålig byggnadsdesign och konstruktion, eller det överdrivna buller det orsakar, avsevärt bidra till stress, ångest, sömnbrist och ibland till och med konflikter och våld med grannar. Det som kan framstå som ett lindrigt hot, som sömnbrist, är kopplat till fetma, de fungerar som riskfaktorer för många kroniska sjukdomar.
Allt detta bildar negativa faktorer som påverkar vår fysiska och mentala hälsa, och därför är det nödvändigt att bättre förstå städer, deras infrastrukturer och block eller vad som kallas cellulär urbanism för att förbättra städernas framtid. I denna mening vill vi ta upp två resurser som vi tycker är mycket intressanta:
Stadskvarter
Även om vi från artikel 10 stadslandskap och artikeln om hur man förstår städer började tappa städernas tillväxtegenskaper, har vi funnit ett «urbant kortspel» mycket intressant där vi, med hjälp av 50 kort, analyserar på ett enkelt sätt processen att designa en stad från blocken.
Varje 13 x 8 cm kort visar på olika sätt organisationen av de olika blocken och blocken i en stad. Där de olika typologierna analyseras med hjälp av en flygvy och ett isometriskt diagram tillsammans med utbildning om formens densitet, områdets andel, höjden eller täckningen. (Det är på två språk, ena sidan på engelska och den andra på spanska)
De olika korten skapades med syftet att använda dem som ett redskap för tänkande, för debatt, för att erbjuda alternativ och inspirera stadsplanerare och arkitekter… Korten kan nås och köpas HÄR.
Cellulär urbanism
Vi kan alla inse att olika urbana utformningar kommer att avgöra en typ av stad, men symbiosen mellan stadskvarter och vägar har sällan analyserats för att illustrera dess anatomi och identitet som stad. En bok skriven av stadsplaneraren Robin Renner med titeln Anatomy and identity of the city, har klassificerat stadslandskapets anatomi som om det vore ett slags jättemikroskop.
Genom att titta igenom boken kan stadsplanerare och arkitekter börja lära sig och identifiera möjliga existerande problem i specifika områden där trafiknät och användningsmönster överlappar varandra för att förstå vilken typ av urbana "celler" våra städer har eller försöka undvika framtida misstag negativ infrastruktur.
Tack vare denna forskning har det till exempel varit möjligt att veta att bostadskvarter måste ligga inom radier mellan 360 och 720 meter, eller att industrizoner som normalt ligger nära trafikleder (järnvägar, motorvägar, floder och sjöar) också kan växa fram. isolerade och med överdrivna storlekar blir verkliga problem.
Det är en bok som hjälper städer att upprätthålla en sund balans mellan funktionalitet och boende.
Vi minns två intressanta artiklar om urbanism om hur man designar vägar när man spelar spel och den om stadsdesignmanualer med mer än 30 dokument att lära sig.
Om du gillade den här artikeln, dela den!
