Elektriska motorvägar för lastbilar
Fordonssektorn genomgår en stor förändring och trend mot elektriska fordon som respekterar miljön, försäljningsdiagrammen bekräftar detta, men lastbilsfraktsektorn motstår fortfarande fordon som nödvändigtvis måste vara hybrider eftersom de kräver mer energi för att fungera och batterier - som vi ännu inte har - som kan leverera den energi som krävs för att flytta dem och tillhandahålla sammanhängande räckvidder på sina långa resor … Kommer lösningen att vara elektriska motorvägar?
Vi måste komma ihåg att minskningen av koldioxidutsläpp inte bara bör fokusera på vad som är bilflottan, inte heller på att optimera energieffektiviteten i byggnader eller att producera de bästa och mest effektiva solpanelerna. Tunga transporter, vare sig ur ett offentligt perspektiv, som stadsbussar, eller ur ett privat perspektiv, i godstransporter med hjälp av lastbilar, bidrar med sin viktiga del till CO2-utsläppen. Vi måste bara testa följande graf och dess potential:
I verkligheten är långväga lastbilar ett ganska ineffektivt sätt att flytta varor från en plats till en annan, så att ur ett energiperspektiv forska om andra alternativ som kan förbättra deras energieffektivitet med respekt för miljön måste vara en av många prioriteringar för att vi ska ha en bättre framtida värld.
Vi är tydliga med att tåg och spårvagnar har körts på el länge, men först på senare tid har allvarliga drag gjorts för att använda samma teknik på lastbilar.
Idén började med konceptet eHighway för grönare transporter 2012. Ingenjörsföretaget Siemens började forska om hybrid lastbil som drar ström från elkablar medan fordonet är i rörelse på en motorväg eller motorväg.
För att förstå operativsystemet lite bättre kan vi se följande infografik och motsvarande video:
Efter sin framgång i Sverige där en 2 km lång sträcka nära Stockholm redan är i drift. Nu har den tyska administrationen intresserat sig för projektet och har precis meddelat en plan för att installera en 10 kilometer lång sträcka av en riksväg nära Frankfurt.
Nyckeln till framgången för eHighway-systemet är den utdragbara kraftkopplingen som är placerad ovanpå lastbilarna och som ansluter till kraftledningen ovanför motorvägsfilen. "Lastbilar utrustade med systemet fungerar lokalt utsläppsfritt på el från flygbolaget och växlar automatiskt till en hybridmotor på vägar utan luftledningar."förklarar företaget. Kopplingen kan även kopplas bort på motorvägen och tillfälligt gå över till diesel om ett långsammare fordon behöver köras om. När du återvänder till skenan med kraftledningen kopplas kopplingen automatiskt in igen och trucken återgår till elektrisk kraft.
Tyskland har åtagit sig att minska koldioxidutsläppen med 80 till 95 procent till 2050, och siktar på 2030 som slutdatum för försäljning av nya diesel- och gasfordon. Att utöka användningen av den elektriska motorvägen kan hjälpa landet att nå sina gröna ambitioner.
Om du gillade den här artikeln, dela den!
