Bygg en del av tunnelbanan med 1 200 arbetare.
De organisation och effektivitet är väsentligt i alla arkitekturprojekt eller föreställning under uppbyggnad som kräver en känslig linje mellan tid och slut med hänsyn till omständigheterna i projektet.
I Japan Det bor för närvarande cirka 127 miljoner människor, en mycket hög befolkningstäthet om vi jämför den med många andra länder, så deras prestanda i transportelement - arkitektoniskt sett - måste vara exakta och tidsmässigt reducerade.
Här mellan organisationen och den här gången ger de oss en fantastiskt exempel på koordination vid förverkligandet av ett järnvägsarbete bestående av den omstrukturering av en del av tunnelbanespåret på tre timmar och tjugofem minuter, utan att störa och störa passagerarna. För att identifiera vad som gjordes tillhandahåller vi följande bilder där vi kan se att de fortsatte med att ansluta och länka ett tunnelbanespår som ligger på en nivå med en annan, på en lägre nivå.
Byggstatus för den tidigare tunnelbanan:
Konstruktivt tillstånd för den bakre mätaren:
De japanernas effektivitet det är välkänt och i det här fallet kan vi identifiera det mycket väl. För denna konstruktiva åtgärd anställdes 1 200 operatörer-ingenjörer från det japanska företaget Tokyu Railway Corporation för att modifiera tunnelbanelinjen som förbinder Shibuya- och Daikanyama-stationerna i landets huvudstad (Tokyo). Den nödvändiga planen använde en patenterad teknologi som heter STRUM - "Shifting Track Right Under Method" (Vi har inte hittat mer information om tekniken, tyvärr!) För att gå ner från en nivå till en annan och koppla den till Daikanyama-stationen.
Som förväntat, och vi kan se i videon koordinationen är fantastisk och värd applådersamt gott om tid att testa den nya uppkopplade linjen innan passagerarna anländer först på morgonen.
Vi kunde redan kontrollera den orientaliska fräckheten i artikeln Hur man bygger en 30-våningars hotellstruktur på 15 dagar Även om de mellanliggande delarna var modulära, överraskar de oss återigen med åtgärder som är värda att nämna. Och här frammanar vi en Timelapse Det är värt att komma ihåg att det inte bara är östländerna som bygger snabbt. Från Australien vid katolska universitetet presenterar de en installation av en modulär flygel. Den består av 23 moduler, projektet tog 14 veckor att bygga och bara 4 nätter att installera.
Länkar av intresse till portalen:
- IoT eller Internet of things
- Konst och landskap (i arkitektur)
- Biohållbar arkitektur
- Topp tio kontorsdesigner
- Bioklimatisk design
- Vertikal arkitektur
