Hur man byter ut en motorvägsbro
Det här kan vara en tentafråga i civilingenjör: Vi har en 1 kilometer lång bro över land på en motorväg som 90 000 fordon passerar om dagen … Hur byter vi ut den utan att stoppa trafiken, med lägsta möjliga kostnad och när den är klar måste den vara i samma utgångsläge?
Även om data saknas för detta "Miniprov" och tidigare kan du föreställa dig någon sammanhängande lösning. Få kommer att gissa hur den lilla gåtan blev.
Enbart teknik är fantastiskt nog! Men när man kombinerar det med anläggningsteknik blir saker större än trubbiga.
I den här berättelsen Lennetal bro av motorväg A45 i Tyskland. 30 meter hög och nästan en kilometer lång, med tusentals bilar och lastbilar som passerar genom dess vägar varje dag.
Sedan invigningen 1967 har varje år sett sitt vägtrafik tills man når 90 000 fordon per dag. Med så mycket ansträngning var det inte längre lönsamt att fortsätta underhålla det.
Behovet av att byta ut hela bron har lanserat en historisk ingenjörsmilstolpe i Europa. Från företaget Hochtief, har lyckats flytta - i ett stycke - nästan 1 kilometer trefilig motorväg med 30 000 ton vikt, lite mer än 19,50 meter.
De flyttar 19,5 meter en motorvägsbro med en längd på 1 kilometer och 30 000 ton (tre gånger tyngre än Eiffeltornet)
Vi får se det i videon…
De Operationen som utfördes av ingenjörerna för att täcka denna sektion tog 6,5 timmar. Hydrauliska vinschar med superstålkablar flyttade bron till rätt läge, galet!
Även om du redan har lösningen på "examen". Idag vill vi lära oss mer, och för alla oss som inte är bekanta med teknikerna för att byta broar, inte heller från vägar eller civilingenjörer, tycker jag att arbetet de utför är överraskande! vi lägger till ett litet diagram över hur bytet av Lennetalbron gick till
1.- Bygg ett nytt körfält
Utan att stoppa trafiken. Ingenjörernas första steg var att bygga en ny fyrfilig väg intill den gamla motorvägen. Denna nybyggnation blir – som vi kommer att se senare – en genomfartsriktning för den framtida nya motorvägen.
Som ett litet stycke, kom ihåg att vi redan har den första roboten som bygger en bro på egen hand, även om den ser ut som en leksak kan vi redan se hur framtiden kommer att se ut.
2.- Vi flyttar trafiken till den nya vägen
När vi har den nya vägen klar parallellt med den gamla motorvägen. Vi passerar vägtrafiken - åt båda hållen - för att cirkulera på den nya vägen och ha de gamla körfälten fria.
Vi fortsätter utan att hindra trafiken, även om vi självklart kommer att ha färre körfält.
3.- Riv den gamla motorvägen
Vi har den gamla motorvägen utan trafik. Vi påbörjade rivningen av de två riktningarna - sex körfält - samtidigt som vi började med den nya grunden som ska stödja den nya motorvägen.
I detta speciella fall byggs grunden självständigt och för att stödja; tre körfält i ena riktningen och tre i den andra. Kom ihåg vår artikel om att bygga fundament med några mycket intressanta skadefiler.
4.- Byggande av endast en motorvägsriktning
På den nya grunden som vi redan har. Vi ska bara bygga tre körfält med en riktning. Med avsikt att dra nytta av den nya väg som fordon redan cirkulerar.
Det är dags att passera vägtrafiken på den första nya motorvägen som byggdes, till den senare som vi har utfört. Nu, den första, har vi redan den fri från fordon.
5.- Flytta bron med hydrauliska vinschar
Med det hydrauliska vinschsystemet flyttar vi den en kilometer långa bron för att placera den i den gamla motorvägens ursprungliga läge.
Och vi har allt på plats! Även om detta kan verka som en operation som görs på kort tid. Detta projekt startade 2013 och i början av denna månad är det då förflyttningen av bron har ägt rum.
För den som är mer nyfiken. Vi lämnar dig följande video som beskriver med 3D-modellering hur hela processen har genomförts av ingenjörerna.
Samhällsbyggnad är passionerad, men när det kommer till brobyggnadstekniker ökar det exponentiellt! Märkligt nog är den längsta vägtrafikbron i världen den 55 km långa Bang Na Highway i Thailand. Bygget av den enorma bron krävde mer än 1 800 000 kubikmeter betong.
Om du gillade artikeln, betygsätt och dela!
