Den vätgasdrivna lyxyachten
Som man kan känna igen i hundratals nyheter, investeringar i «grön teknik« De ökar i rasande takt. Naturligtvis kommer alternativ till traditionella bränslen in i detta ekonomiska spel, framför allt inom området elektriska batterier och den väte som kommer att flytta alla typer av fordon, med sina styrkor och svagheter, inom en snar framtid.
Enligt uppgif.webpter från Internationella sjöfartsorganisationen (IMO). De Sjötransporter står för utsläpp på cirka 1 miljard ton CO2 per år (Omkring 2,5 % av de globala utsläppen av växthusgaser)
Bli den båtar fördjupning, den yachter eller den sjötransporter måste de anpassa sig till en mer ekologisk trend som möjliggör en bättre miljöbalans (Se artikel om varför fartyg bör byta till förnybart)
Projektet Aqua det är ett bra exempel på hur fördelarna med alternativ energi kan tillämpas på navigering. Det handlar om en Lyxig "superjakt", designad av det holländska företaget Sinot för en så lyxig upplevelse som möjligt, men överlägset, kommer att drivas av vätgas.
Projektet av aqua yacht Han är chef för företaget Sinot. Kommer vara den första stora lyxyachten med 112 meters längd som drivs av vätgas som nyligen har presenterats på Monaco Boat Show.
Projektsiffrorna är svindlande på alla sätt. Inte bara på grund av dess dimensioner som kommer att ha plats för 14 gäster och 31 besättningsmedlemmar och kommer att ha fem däck. Det holländska rederiet Feadship har mycket arbete framför sig för att tillverka en futuristisk modell, med lyx i överflöd, toppmoderna tekniska framsteg och naturligtvis ett pris som inte passar dödliga, enligt flera internationella medier. kommer att nå siffran 600 miljoner dollar.
Aqua kommer att ha två 28-tons vakuumförseglade tankar som kyls till -253ºC och kommer att fyllas med flytande väte för att driva fartyget som kommer att ha: Två elmotorer på 1 MW vardera och två 300 bogpropeller kW för tätare manövrar.
Rederiet Feadship hävdar att systemet erbjuder en maximal hastighet på 17 knop (31,4 km/h), en marschfart på mellan tio och tolv knop och en ungefärlig räckvidd på 3 750 nautiska mil (6 945 kilometer) mer än tillräckligt för att korsa Atlanten och resa från New York till Storbritannien.
Och som framgår av de bifogade bilderna kommer innovation och design inte bara att finnas i fartygets maskineri. Yachten har designats för att ge de ombordvarande så nära vattnet som möjligt ett yttre utseende inspirerat av havets vågor och ett skulpterat skrov med stora glasfönster.
Akterdäcket har en serie plattformar som faller ner till havet med infinitypooler, medan en simplats gör att alla passagerare kan njuta av upplevelsen av att komma åt vattnet vid havsnivån.
I den främre delen kommer huvudrummet att ligga med oändliga horisontella vyer genom stora fönster som kompletteras med ett stort badrum, omklädningsrum och ett privat spa.
Den kommer också att ha en helikopterplatta och i sin inre del med design och inredning i minimalistisk stil, förutom alla nödvändiga bekvämligheter med stor lyx, kommer det att finnas ett gym, ett rum för hydromassage, en yogastudio, en biograf och en restaurang stort rum med plats för fjorton personer.
Även om vi pratar om konceptet "grönt skepp", kommer det i sanning att ha en diesel reservmotor på grund av bristen på vätgastankstationer som finns runt om i världen.
Oavsett om detta projekt är en marknadsföringsstrategi för att ge synlighet till världen av förnybar energi eller inte, understryker investeringen i slutändan intresset för alternativa bränslen och entusiasmen hos lyxsegling för ny teknik som respekterar miljön.
Det finns förresten fartyg som har en praktisk nytta inför klimatförändringarna, som artikeln om fartyget som utvinner 50 000 kg plast ur floder om dagen är imponerande!
Om du gillade den här artikeln, dela den!
