De solcellspaneler och cyklar De visar sig vara en bra "tandem" för att uppnå ett grönare hållbart mobilitetsfordon som, även om det är beroende av el, erhålls genom förnybar energi.
Designen av elcyklar med solpaneler upplever en boom, även om de fortfarande är något ovanligt. Målet? Få dem att fungera som ett alternativ till bilen eller motorcykeln på medelsträcka, de för vilka den konventionella cykeln kommer till korta. I det här fallet handlar det konstigt nog inte om att generera el genom att trampa, utan att slippa göra det. I denna Green Ecologist-artikel berättar vi allt om elcyklar med solpaneler.
Oändliga modeller
De Leos SolarDet är till exempel en cykel med kolfiberstruktur som har en ultratunn panel inbyggd i ramen och kan vara självförsörjande upp till 20 kilometer i assisterat läge, eller cirka 16 kilometer om vi ger den en helt elektrisk användning, påpekar han Leaos grundare Armin Oberhollenzer.
I grund och botten ackumulerar batteriet energin som samlas in av panelen, så medan det är ljus laddas det. Å andra sidan, om vi laddar helt, gör dess 36 V-batteri att den kan resa 90 eller 72 kilometer, beroende på läge.
Finalist i 2013 års Spark Awards, den Ele Solar Bicicle är en annan intressant modell. Den kan användas som en vanlig cykel, i assisterat och elektriskt läge, och dess kraft stöder både solenergi och konventionell energi. Annars är dess design kompakt och de justerbara panelerna placeras i stället för ekrarna.
Genom att locka locket har ett Singaporeföretag skapat en cykel, den EHITS (Energy Harvesting Intermode Transport System) som kan generera sol- och vindenergi tack vare installationen av en solpanel i ramen och två vindgeneratorer i skivans trasiga hjul.
Går det till det praktiska, cykeln som blir en solpanel är nyfiken. Designern Sencer Ozdemir har gjort det möjligt och hans skapelse heter Velosphere E-Bike, en elcykel som ser ut som en mountainbike som lätt kan förvandlas till en panel när den parkeras. Det är så den laddas, och den gör det med full gas, eftersom dess elliptiska form är idealisk för att maximera ljusets ankomst utan ytterligare komplikationer.
Lägg till en enkel gadget
Utöver de olika modellerna finns det tillbehör som gäller för vanliga cyklar, vars drift kan styras via mobila enheter, som till exempel gadgeten som företaget Daymak arbetar med, ett system som tillåter en kilometers autonomi för varje timmes exponering.
Och naturligtvis finns det möjlighet att göra en solcellsinstallation att ladda vår elcykel, speciellt då cykeln oftast används vid bra väder vilket sammanfaller med de förutsättningar som panelen behöver för att prestera bra.
Men är de ekologiska?
Vi pratar om cyklar, solenergi … men i verkligheten är de beroende av en elkälla som även om den inte förorenar, innebär produktion av solpaneler, deras underhåll och utbyte en större förorening än den traditionella cykeln.
Men inom det urbana sammanhang där de skulle kunna användas, dvs. på medelavstånd är de mycket mer ekologiska än andra alternativ, såsom kollektivtrafik eller privat motorfordon, vare sig det är en motorcykel eller en bil.
Generellt sett motsvarar elcykelns effektivitet cirka 1600 kilometer för varje 5 liter bensin och om den även fungerar med solenergi är den gröna fördelen ännu större, eftersom den kommer från förnybara källor.
Framtiden för solcykeln
Idag är solcykelmodeller fortfarande sällsynta, men den boom som sektorn upplever inom detta område är tillräcklig anledning för hopp att lita på att cykeln, det ekologiska transportmedlet par excellence, kommer att utvecklas i denna mening. Dessutom, med utvecklingen av lättare och billigare solcellsmaterial, kan framsteg ge oss många glädjeämnen.
Å ena sidan, om kostnaderna sänks, kan elcykeln vara framtiden för elcykeln. I sin tur kanske det här är solelcyklarna … Och vad blir framtiden för de senare? Dess popularisering är utan tvekan dess första utmaning, men vi måste också vara uppmärksamma på ny teknik, som bland annat lovar att vara mycket billigare än fotovoltaiska solceller för att samla in solenergi för att driva dem.
Istället för solcellspaneler, som till exempel innehåller kiselhalvledare, gör perovskit det möjligt att tillverka mer effektiva celler och till och med applicera dem genom en spray på alla typer av ytor. Och de arbetar också med teknologier som tillåter laddning under molniga dagar eller under svåra förhållanden, som när panelerna blir smutsiga, målet för Solar Aplication Lab.
Att spraya solceller genom en spray, och att kunna göra det på ojämna ytor, skulle vara en revolutionerande tillämpning när det gäller serietillverkning av cyklar, eftersom detta system underlättar produktion i stor skala. Science fiction? Det verkar så, men det är också en verklighet som kommer närmare och närmare.
Faktum är att det finns några liknande initiativ som är överraskande, såsom Pure Fix Glow Bikes samling av cyklar. De är inte elektriska, men de använder en färg som ger dem synlighet tack vare en solfärg som laddas under dagen, och sedan lyser i mörkret. De ger ingen energi, men de utnyttjar ljuset för att sätta stopp för siktproblemet en gång för alla. Glittrande.
Om du vill läsa fler artiklar liknande Elcyklar med solpaneler, rekommenderar vi att du går in i vår kategori för förnybar energi.
